德阳SKL14型轨道弹条工厂
CZ系列高速道岔目前共有4个型号原磨耗板磨耗大于3mm时更换;焊装磨耗板时,同一转向架两侧架须同时焊装,焊装的磨耗板规格:转K2型为(158~167)mm×(6~145)mm×(4~6)mm,转8B、转8G型为(6~195)mm×(1~0)mm×(4~6)mm,转8AB、转8AG型焊装的磨耗板规格为φ(196~205)mm×(4~6)mm,材质为Q235
铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条,它通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对弹条的性能要求十分严格。
其结构是在300型扣件系统基础上改进的,上部结构与300型扣件系统相同,下部设有铁垫板及板下缓冲垫板,铁垫板由螺纹道钉与预埋塑料套管紧固配合DFF300扣件统的设计参数和性能与300型扣件系统基本相同
个切点必须位于后缺陷间距内尽可能接近(大约5cm)第二个将被移除的轨枕
偏差因数影响系数高强度螺栓的生产、扭矩系数等施工参数测试以及紧工具、量具等都存在着一定的偏差,因此,综合考虑偏差因数影响系数采用0.9使用这种制动方式时,闸瓦摩擦面积小,大部分热负荷由车轮来承担
(6)弹条安装和拆卸应采用工具进行,安装时弹条中肢入孔位置要放平、放正,不得歪斜
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路弹条,可根据图纸或样品定制生产。
材质有:弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
表面处理有:本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。
包装方式有:双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。